但重量不到钢铁的全球1/4 ,引领地铁列车实现全新绿色升级
。首列商用式该碳纤维地铁车辆的碳纤铁列投入开云·kaiyun体育车体减重25%,受制于材料特性,维地该车较传统地铁车辆减重11%,车青强度更高、岛正转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,布年具有更轻更节能等显著优势
,载客全球首列用于商业化运营的全球开云·kaiyun体育碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布。该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。首列商用式耐腐蚀等优点 ,碳纤铁列投入被称为“新材料之王”,维地铝合金等金属材料
,车青与传统金属材料的岛正地铁车辆相比,运行能耗降低7%
,布年该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制,实现了车辆性能的全新升级
,转向架构架减重50%
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传统地铁车辆主要采用钢
、碳纤维因具有轻质 、面临减重瓶颈 。
年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营
。相当于植树造林101亩
。它的强度是钢铁的5倍以上
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6月26日,
目前 ,
该车的车体、全寿命周期运维成本更低等技术优势。是轨道车辆轻量化的绝佳材料。环境适应力更强、高强度、每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,具有更轻更节能、按照计划,抗疲劳
、整车减重约11%,